伺服液压系统阀件在系统中的使用

作者：admin 来源：本站发布时间：2020-03-25 浏览量：352

伺服液压系统进行过大的检修之后，往往需要对系统管路和更换元件、蓄能器进行充油、排气等工作;油箱偏小会导致补油比例过高、油箱液位偏低的状况出现，有时候需要进行二次补油，而这种补油的危险在于一旦系统需要再次检修时系统油液回流，会出现油箱溢油的危险。在选用磁浮式液位计进行液位控制时尤其应注意油箱尺寸的设计，对存在大尺寸或长行程液压缸的系统进行工况核算，防止出现因检修、泄漏导致系统油位报警频繁出现的现象发生。

循环过滤、冷却系统的合理选型和布置对于控制液压系统清洁度和温升至关重要。随着大量液压比例、伺服液压系统阀件在系统中的使用，循环冷却系统在控制介质污染度方面的作用应引起了足够的重视。

液压系统循环过程：

作为循环系统，应尽可能将系统回油及时进行循环过滤，以及时控制油箱的清洁度。对循环系统的吸油、回油管路合理布置，避免在油箱单侧或局部集中布置，防止出现油液局部循环，导致油箱内温度场分部不均匀。
液压油在油箱内的局部流动会限制循环冷却系统的功能，并进而产生温度检测元件信号的不准确。
因此循环系统的吸油口应能够方便的将系统回油、泵溢流油液吸人。高温油液的局部滞留可以使油箱内部的局部产生数十度温差，不利于保持系统长期稳定运行和油液性能恒定。
循环滤芯的性能会直接对系统清洁度产生影响，主要包括了滤芯的过滤精度、材质、纳污性能、使用寿命等。滤芯的过滤比决定了过滤精度，而纳污容量和压差特性将影响滤芯的使用寿命。
而在系统清洁度相对稳定的情况下，上述因素和滤芯的标称流量综合将决定滤芯的使用寿命和更换周期。

因此，在选择过滤器时要全面考虑流量因素，尤其是系统回油过滤器。一方面回油过滤器本身的实际流量不是恒定的，同时在一些季节温差较大的地区液压油本身的黏度会有较大的变化，如果仅仅按照标称流量选择会导致在冬季运行设备时出现堵塞信号的发生，实际上并没有出现堵塞甚至是新滤芯。因此，回油滤芯应在核算流量的基础上按照1.5倍以上的流量选择。对于不采用单独循环冷却而利用主泵(一般是定量泵)卸载或系统回油冷却的泵站，其回油滤芯成为控制系统清洁度的最重要的元件，应在流量、纳污能力上预留充分的冗余，并采用双筒过滤器以便于设备维护。

在液压泵站的设计中，根据系统的具体情况合理设计过滤器，实现系统良好的污染控制可以大大降低设备故障率，延长设备寿命。设计中对2个以上同参数元件的选择应尽量选择同一型号，使设备在使用中备件管理和检修更换时更方便。

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